Ilyen esetekben a hibaelhárítástól az úttest helyreállításáig a Duna Menti Regionális Vízmű Zrt. (DMRV) végzi a munkálatokat. Az állami cég kapacitásai azonban végesek, emiatt ma tucatnyi más helyen látható még feltárt úttest, munkagödör.
Gödöllőn 2025-ben 90 csőtörés történt az ivóvízhálózatban. Ennek a hatalmas számnak az elöregedett vezetékhálózat az oka, amely jelentős részben élettartama végén járó, akár 50 éves azbeszt-cement csövekből áll. E rendszernek 3–6 bár nyomásterhelést kell bírnia. Az igazi probléma a hálózat csőkötéseinél és szerelvényeinél keletkezik, az öreg tömítések, tolózárak, csőbilincsek egy idő után nem bírják tovább. Csőtörtés esetén a DMRV szakemberei azonnal zárják a vezetékszakaszt, bontják az úttestet, és cserélik a törött csövet. A felszíni helyreállítás azonban sokszor heteket-hónapokat késik.
A DMRV kapacitáshiánya vagy a hideg időjárás miatt ma is sok helyen régi gödröket kerülgetnek az autósok. Ilyen pont a Kossuth Lajos utca a SPAR Áruháznál, vagy a Széchenyi utca, ahol tavaly nyár óta van nyitva a gödör. Gödöllő ivóvize két külső forrásból jön: a Dunából Szada, illetve Mogyoród irányából, valamint három saját vízbázisból (ahol kutak hozzák felszínre a különböző mélységben lévő vizet). A város vezetékhálózata 100 kilométeres nagyságrendű. A vízműveknek tervezett vezetékcserékre igen korlátozottan van csak állami forrása, jellemzően ezek a beruházások is több éve húzódnak. A fő vezetékhálózatokon vannak tervezett felújítások, de az elöregedő hálózatból adódóan több esetben tűzoltás zajlik. Az önkormányzat, mint a helyi úthálózat kezelője, szoros kapcsolatban áll a DMRV-vel, és igyekszik sürgetni a helyreállításokat – mondta el lapunknak Domonkos Ernő, az önkormányzat műszaki csoportvezetője.