A munkálatokat megelőzően az idén már 30 kilométer/órás sebességkorlátozást vezettek be, és most fizikai sebességcsillapító eszközöket, közkeletű nevükön fekvőrendőröket alakítottak ki. A lakók hosszú évek óta kérték, hogy történjen végre valami a száguldozók, a zaj és az egyre növekvő átmenő forgalom ellen.

A probléma azonban korántsem új. Már 2009–2010-ben is születtek lakossági beadványok a gyorshajtás és a balesetveszély miatt. Akkor két súlyos közlekedési baleset is történt rövid időn belül ugyanazon a környéken. A helyzetet súlyosbította, hogy a Röges utca a vele párhuzamos Dózsa György út alternatív útvonalává vált. A Dózsa György út a 2104-es országos közút része, így nem városi, hanem állami kezelésben van. A rajta kialakított számos jelzőlámpás csomópont miatt sok autós a lakóházak közelében vezető, hosszú és egyenes Röges utcán próbált időt nyerni. Ennek következményeit azonban az ott élők viselték: a folyamatos zajt, a légszennyezést és a gyorshajtásból fakadó veszélyt.

A város közlekedési gondjainak átfogó megoldását a Gödöllőt elkerülő út jelenthetné. Ennek megépítéséért az önkormányzat évtizedek óta küzd. A beruházás már 2002-ben is napirenden volt, később az első szakaszra is sikerült forrást szerezni, a megvalósítás azonban újra és újra elmaradt. Mivel az elkerülő az állami közúthálózat részeként épülhetne meg, annak kivitelezése nem a város saját hatáskörében és anyagi lehetőségei között dől el. Az út hiányában az átmenő forgalom továbbra is Gödöllő belső útjait terheli – emlékeztetett dr. Györfi Beáta alpolgármester, a körzet önkormányzati képviselője.

A Röges utcai lakossági fellépés 2025-ben erősödött fel. Az októberi fórumon csaknem nyolcvan helyi lakos közösen kérte a hatékony beavatkozást. Az általuk készíttetett szakértői mérés szerint egy átlagos hétköznapon mintegy 8400 egységjármű haladt végig az utcán. Az átlagos zajszint megközelítette a 70 decibelt, miközben az előírt határérték 60 decibel.

A lakók 30-as korlátozást, fizikai sebességcsillapítást és hosszú távú megoldást kértek. 

A következetes kiállás végül meghozta az eredményt. A táblák mellett most olyan fizikai akadályok is készülnek, amelyek valóban lassításra kényszerítik az autósokat. A Röges utca története azt is bizonyítja, hogy a dokumentumokkal, mérésekkel alátámasztott lakossági összefogás képes elmozdítani egy évtizedek óta húzódó ügyet.